Novo Nivus GTS vai custar R$ 174.990, acelera em 8s4 e estreia dia 9 de maio 3r4y6e
Volkswagen divulga detalhes de seu primeiro SUV com proposta esportiva e diz que Nivus GTS é o primeiro da série “VW Legends” 292l1
A Volkswagen do Brasil apresentou na noite desta terça-feira, 29, o preço e os detalhes do Novo Nivus GTS. Trata-se do primeiro SUV da Volks com proposta esportiva e a montadora fez questão de enfatizar que ele é “um esportivo e não um esportivado” – uma referência a carros que modificam apenas o design. 2q6y
O Volkswagen Nivus GTS vai custar R$ 174.990. Esse preço é exatamente 10 mil reais a mais do que o do Nivus Outfit, versão baseada na Highline. Mas as diferenças entre eles são grandes. Para começar, o Nivus GTS utiliza o motor 250 TSI 1.4 de 150 cv de potência, enquanto as demais versões usam o 200 TSI 1.0 de 128/116 cv (etanol/gasolina).
O Novo Nivus GTS tem apenas um opcional: rodas de liga leve de 18 polegadas, que custam R$ 2.050. As originais são de 17 polegadas. Mas as cores também podem deixar o Nivus GTS mais caro. O único que mantém o preço original é o Preto Ninja. A cor de lançamento, Branco Cristal, custa R$ 900. Há ainda outras três cores por R$ 1.750: Cinza Moonstone, Azul Titan (claro) e Vermelho Sunset.
A cor branca foi escolhida porque o Nivus GTS é o primeiro da nova série “VW Legends”. Com intenção de “trazer de volta a esportividade” para a marca, a Volkswagen inclui nesse grupo o Jetta GLI e o Golf GTI, que ainda serão lançados este ano.
O Nivus ou por várias modificações para se transformar num SUV esportivo. Além da troca de motor, a Volkswagen fez mudanças para garantir um comportamento dinâmico esportivo. O Guia do Carro vai avaliar o Nivus GTS no circuito fechado nesta quarta-feira, 30.
O Nivus GTS recebeu novas molas e novos amortecedores traseiros, nova calibração do sistema de direção, nova calibração do ESC (controle de estabilidade), novos coxins superiores dianteiros, nova suspensão dianteira, com novo braço e coxim, maior firmeza da suspensão, redução do ângulo de rolagem da carroceria em 6% e redução da inclinação em 5% na aceleração lateral.
Segundo a Volkswagen, os amortecedores não receberam mais carga e sim um aumento da tração nas rodas internas da curva – 10% nos amortecedores dianteiros e 25% nos amortecedores traseiros. A ideia é deixar o carro mais centrado quando enfrentar curvas em S.
Também houve redução de 12% na variação da convergência em curva, de 11% da variação da cambagem em curva e de 11% na tendência de saída de traseira. Como se vê, a Engenharia da Volkswagen precisou fazer acertos maiores do que os realizados no Polo GTS e no Virtus GTS, pois o Nivus é um SUV, mais elevado.
O Nivus GTS acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e atinge 206 km/h de velocidade máxima. A relação peso/potência ficou em 8,4 kg/cv e a relação peso/torque é de 5,1 kg/Nm.
O PBEV do Inmetro já aferiu o Volkswagen Nivus GTS e vai publicar os seguintes números. Com etanol, ele faz 8,1 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada (média de 8,8). Com gasolina, ele faz 11,6 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada (média de 12,7). O alcance é de 696 km. Os dados de emissão de CO2 não foram divulgados pela Volkswagen.
O Novo Nivus GTS começará a ser vendido em todas as concessionárias no fim de semana de 9 e 10 de maio. A linha Nivus ficou com os seguintes preços:
- Sense - R$ 119.990
- Comfortline - R$ 143.490
- Highline - R$ 160.790
- Outfit Highline - R$ 164.790
- GTS - R$ 174.990
